Metrobus, il Comune ci riprova. Approvato il progetto definitivo
di Alessio Ludovici | 17 Novembre 2020 @ 06:30 | ATTUALITA'
L’AQUILA – Un progetto di mobilità urbana che prevede il ricorso a sistemi di trasporto su gomma ad infrastrutturazione leggera adottati, noti BHLS (Bus with high Level of Service) e corsie e sistemi di priorità per farli muovere lungo le direttrici scelte. E’ il Metrobus ela Giunta comunale ha preso atto degli elaborati definitivi redatti dalla R&R consulting. A disposizione per il progetto la rimodulazione del finanziamento ministeriale di circa 6 milioni e mezzo di euro inizialmente destinato alla metropolitana di superficie.
Nel 2017 era stato presentato il progetto preliminare Metrobus – Fase I, ma 2019 in concomitanza con l’avvio della progettazione definitiva, l’Amministrazione Comunale aveva rilevato la necessità di apportare alcune modifiche al progetto al fine di aggiornarlo alla nuova pianificazione territoriale.
Il sistema “Metrobus” prevede la realizzazione di una serie di interventi sulla sede stradale per proteggere, assegnare la priorità o agevolare la marcia dei mezzi e la contestuale adozione di soluzioni particolari per agevolare e velocizzare l’incarrozzamento alle fermate.
Il Metrobus aquilano prevede quindi un linea sulla direttrice centrale “Ospedale S. Salvatore in Coppito – terminal Collemaggio”, con fermate intermedie nell’area del centro storico, e una serie di diramazioni verso le frazioni comunali ed i nuclei del progetto Case.
Il progetto è articolato in diversi stralci funzionali. Il primo, la Fase 1, prevede la realizzazione della tratta di collegamento “Ospedale – Terminal di Collemaggio” (percorso via A. Manzoni, via della Comunità Europea, via L. Da Vinci/Via Amiternum, via U. Piccinini, viale Corrado IV, via XX Settembre, viale F. Crispi, viale Collemaggio e viale G. Caldora), completata dalla realizzazione di tre nodi di interscambio (Ospedale, Piazza d’Armi, Terminal Collemaggio).
Nella Fase 2 quindi ci sarà l’estensione del servizio Metrobus alla parte orientale del centro storico, attraverso un percorso circolare a doppio senso di marcia che sfrutterà via Strinella, via Gran Sasso d’Italia, via De Gasperi, via Silone, via Savini, via Pannella, via Cencioni e via Crocetta, fino a tornare nel nodo di Collemaggio. La Fase 3 prevede il miglioramento dell’infrastrutturazione delle fermate e l’introduzione di sistemi di priorità semaforica in corrispondenza delle intersezioni principali interessate dal percorso del Metrobus.
L’intervento prevede tra le altre cose lo smantellamento delle rotaie e dei pali elettrici e la sostituzione delle pensiline dell’ex tracciato della Linea tranviaria su gomma, con ripristino delle sedi stradali interessate, è fluidificare il traffico sulle arterie viarie principali del percorso.
